No hay nada repartido de modo más equitativo que la razón: todo el mundo está convencido de tener suficiente.
René Descartes (1596-1650) Filósofo y matemático francés.
EL DEBATE POR LA BICI PÚBLICA EN TOLUCA
Ante la preocupación por los altos niveles de contaminación del aire en las metrópolis, ocasionado en gran medida de la cantidad de autos que circulan, ha emergido como una alternativa sustentable la posibilidad de trasladarse en bicicleta y el reconocimiento del problema nos hizo pensar que no deberÃa haber mayor complicación para consensar la solución: una polÃtica de movilidad sustentable donde un programa de bicicletas públicas sea pilar, facilitando su uso para que la gente adoptara la idea.
En Toluca la historia del ciclismo urbano no ha resultado fácil, en el tercer año del gobierno de Martha Hilda González Calderón (2012-2015) surgió el proyecto Huizi como sistema de transporte público individual, destacando que utiliza la bicicleta por ser un medio económico, limpio, ágil y cuyo servicio se compone de puntos para la obtención y devolución de bicicletas (bici-estaciones) dispuestas estratégicamente dentro de una zona urbana, pero condicionado a una membresÃa.
Esa membresÃa que implica un pago y el requisito del uso de una tarjeta de crédito como garantÃa para la preservación del equipo, resultaron hasta ahora una limitante para que mucha más gente se sumara al proyecto que avanzó a paso lento, pero según cálculos de las organizaciones de la sociedad civil que promovieron y gestionaron este sistema incluso para obtener apoyo de organismos internacionales, crece con el ritmo suficiente para consolidarse como un modelo exitoso.
Luego del cambio de gobierno municipal, desde hace más de un mes, organizaciones civiles como Fundación Tláloc, Luneros, Rodando con el Corazón, Ciclismo para Todos Estado de México, Equipo Escarabajos, Equipo Pixki, Rueda San Mateo Atenco, Ranas Lerma, Rueda Metepec, Bici Chic, En Bici Ando Toluca, Bici Clasicxs, están sumadas en un movimiento de resistencia a la decisión que ha tomado el Presidente Municipal de Toluca Fernando Zamora de transformar Huizi en un servicio gratuito de acceso libre para toda la ciudadanÃa.
Argumentan las ONG´s que ese cambio está basado en la desinformación de la autoridad e implicarÃa destinar al sistema de bici pública a al fracaso pues argumentan entre otras cosas que Huizi es una acción ante los compromisos internacionales de México para alcanzar el 30% de reducción de gases de efecto invernadero para el año 2020 y es el único proyecto de movilidad sustentable a nivel nacional que es financiado, en parte, por el Fondo para el Cambio Climático (Mecanismo financiero de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático), por lo que es viable que reciba más apoyo por parte de éste u otros mecanismos financieros internacionales.
Para el presidente municipal de Toluca, Fernando Zamora, con quien tuve la posibilidad de conversar al respecto esta semana, la lectura es otra y asegura que no es una decisión infundada, está basada en la lógica, el sentido común, pues hay 522 afiliados con membresÃa y el promedio de uso de las bicicletas es de 2.6 bicicletas por cada una de las 26 estaciones, pues según la información disponible, poner una estación para servir a 2.6 usuarios por dÃa en cada estación es un fracaso y por ello se hará una reingenierÃa.
El proyecto de bici pública del municipio según detalla el alcalde, implica préstamo gratuito de bicicletas, cascos y coderas por tiempo ilimitado, con sólo presentar su credencial de elector y cumplir con un procedimiento de registro que hará el municipio, incluyendo huellas digitales y fotografÃa. Asimismo en una etapa posterior habrá un préstamo en comodato para que los estudiantes o personas que necesiten la bicicleta de tiempo completo se le preste y la devuelva cuando ya no la necesite.
El nombre del servicio podrÃa cambiar a “Toluca en bici†que ya funciona los fines de semana y que consideran exitoso, comprarán mil bicicletas más que podrán usarse a partir del 21 de mayo que entra en operación la Ecozona y lo importante dijo el alcalde, es que la gente utilice la bicicleta, quitar las trabas como la tarjeta de crédito o que sólo puedan usarla media hora y además acabar con la percepción que es un negocio pues no es asÃ.
A la vista de ambas posturas, es apreciable que tienen sentido y creo no son mutuamente excluyentes, si hay una avance en la conciencia ciudadana sobre la movilidad sustentable, ésta fue generada por las organizaciones de la sociedad civil y es una energÃa que el gobierno municipal no se puede dar el lujo de desechar y menos aún de activar en contra.
Se ha percibido también que la decisión de cambiar Huizi puede obedecer a la idea de borrar el rastro del gobierno antecesor, pero en la capital del Estado deberÃa tenerse la visión suficiente para apreciar que más que proyectos efÃmeros de gobierno tiene ante sà la posibilidad de consolidar polÃticas públicas de la gente y para la gente en una materia vital como es el cuidado del medio ambiente y la salud de la población. Pueden convivir ambos sistemas de movilidad, no sé si al igual que otras ciudades, sólo de la manera que necesita y le conviene a Toluca.
Si las asociaciones civiles que hoy defienden Huizi, tienen como premisa fundamental la movilidad sustentable y el uso de la bicicleta, no como una medalla particular, deben estar entusiasmados por la idea de un servicio de bici pública gratuito y accesible para muchas más personas y sin abandonar la defensa del primer modelo que ha resultado ser muy sofisticado, disponerse a colaborar en la subsistencia y el éxito de ambos que serÃa al final un éxito social.
Desde hace tiempo he visto que con una intención similar se han hecho esfuerzos aislados y eso no puede seguir asÃ, creo que es muy conveniente que tanto con Huizi como con el nuevo modelo de Bici Pública se sume a la Universidad Autónoma del Estado de México que al respecto implementó la “potrobiciâ€, y considerando que los alumnos de las universidades públicas y también privadas, requieren de medios de transporte económicos, funcionales y ecológicos, pueden ser el gran público y protagonista que consolide la transformación de la movilidad sustentable.
Comentando con el Rector de esta casa de estudios Jorge Olvera, asegura que hay toda la disponibilidad para hacer un convenio con el Ayuntamiento para unirse, reactivar Huizi, hacerlo gratuito, unirse con la “potrobiciâ€, que los universitarios aprovechen la infraestructura pues Ciudad Universitaria en Toluca, mueve 45 mil alumnos diarios, y ofrecen además de la disponibilidad de expertos en el tema para abonar en la toma de decisiones certeras, incorporarse en toda la difusión y promoción de la cultura del uso de la bicicleta y ya se le planteó al Presidente Municipal.
La UAEM ofrece también 500 bicicletas para sumarse a este sistema de bici pública, hay mucho interés y energÃa sobre el tema, está en las manos del Alcalde Fernando Zamora construir una gran decisión, en la cual además no pierda de vista la extensión de las ciclovÃas y cicloestacionamientos que son indispensables. El tiempo rueda.
René Descartes (1596-1650) Filósofo y matemático francés.
EL DEBATE POR LA BICI PÚBLICA EN TOLUCA
Ante la preocupación por los altos niveles de contaminación del aire en las metrópolis, ocasionado en gran medida de la cantidad de autos que circulan, ha emergido como una alternativa sustentable la posibilidad de trasladarse en bicicleta y el reconocimiento del problema nos hizo pensar que no deberÃa haber mayor complicación para consensar la solución: una polÃtica de movilidad sustentable donde un programa de bicicletas públicas sea pilar, facilitando su uso para que la gente adoptara la idea.
En Toluca la historia del ciclismo urbano no ha resultado fácil, en el tercer año del gobierno de Martha Hilda González Calderón (2012-2015) surgió el proyecto Huizi como sistema de transporte público individual, destacando que utiliza la bicicleta por ser un medio económico, limpio, ágil y cuyo servicio se compone de puntos para la obtención y devolución de bicicletas (bici-estaciones) dispuestas estratégicamente dentro de una zona urbana, pero condicionado a una membresÃa.
Esa membresÃa que implica un pago y el requisito del uso de una tarjeta de crédito como garantÃa para la preservación del equipo, resultaron hasta ahora una limitante para que mucha más gente se sumara al proyecto que avanzó a paso lento, pero según cálculos de las organizaciones de la sociedad civil que promovieron y gestionaron este sistema incluso para obtener apoyo de organismos internacionales, crece con el ritmo suficiente para consolidarse como un modelo exitoso.
Luego del cambio de gobierno municipal, desde hace más de un mes, organizaciones civiles como Fundación Tláloc, Luneros, Rodando con el Corazón, Ciclismo para Todos Estado de México, Equipo Escarabajos, Equipo Pixki, Rueda San Mateo Atenco, Ranas Lerma, Rueda Metepec, Bici Chic, En Bici Ando Toluca, Bici Clasicxs, están sumadas en un movimiento de resistencia a la decisión que ha tomado el Presidente Municipal de Toluca Fernando Zamora de transformar Huizi en un servicio gratuito de acceso libre para toda la ciudadanÃa.
Argumentan las ONG´s que ese cambio está basado en la desinformación de la autoridad e implicarÃa destinar al sistema de bici pública a al fracaso pues argumentan entre otras cosas que Huizi es una acción ante los compromisos internacionales de México para alcanzar el 30% de reducción de gases de efecto invernadero para el año 2020 y es el único proyecto de movilidad sustentable a nivel nacional que es financiado, en parte, por el Fondo para el Cambio Climático (Mecanismo financiero de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático), por lo que es viable que reciba más apoyo por parte de éste u otros mecanismos financieros internacionales.
Para el presidente municipal de Toluca, Fernando Zamora, con quien tuve la posibilidad de conversar al respecto esta semana, la lectura es otra y asegura que no es una decisión infundada, está basada en la lógica, el sentido común, pues hay 522 afiliados con membresÃa y el promedio de uso de las bicicletas es de 2.6 bicicletas por cada una de las 26 estaciones, pues según la información disponible, poner una estación para servir a 2.6 usuarios por dÃa en cada estación es un fracaso y por ello se hará una reingenierÃa.
El proyecto de bici pública del municipio según detalla el alcalde, implica préstamo gratuito de bicicletas, cascos y coderas por tiempo ilimitado, con sólo presentar su credencial de elector y cumplir con un procedimiento de registro que hará el municipio, incluyendo huellas digitales y fotografÃa. Asimismo en una etapa posterior habrá un préstamo en comodato para que los estudiantes o personas que necesiten la bicicleta de tiempo completo se le preste y la devuelva cuando ya no la necesite.
El nombre del servicio podrÃa cambiar a “Toluca en bici†que ya funciona los fines de semana y que consideran exitoso, comprarán mil bicicletas más que podrán usarse a partir del 21 de mayo que entra en operación la Ecozona y lo importante dijo el alcalde, es que la gente utilice la bicicleta, quitar las trabas como la tarjeta de crédito o que sólo puedan usarla media hora y además acabar con la percepción que es un negocio pues no es asÃ.
A la vista de ambas posturas, es apreciable que tienen sentido y creo no son mutuamente excluyentes, si hay una avance en la conciencia ciudadana sobre la movilidad sustentable, ésta fue generada por las organizaciones de la sociedad civil y es una energÃa que el gobierno municipal no se puede dar el lujo de desechar y menos aún de activar en contra.
Se ha percibido también que la decisión de cambiar Huizi puede obedecer a la idea de borrar el rastro del gobierno antecesor, pero en la capital del Estado deberÃa tenerse la visión suficiente para apreciar que más que proyectos efÃmeros de gobierno tiene ante sà la posibilidad de consolidar polÃticas públicas de la gente y para la gente en una materia vital como es el cuidado del medio ambiente y la salud de la población. Pueden convivir ambos sistemas de movilidad, no sé si al igual que otras ciudades, sólo de la manera que necesita y le conviene a Toluca.
Si las asociaciones civiles que hoy defienden Huizi, tienen como premisa fundamental la movilidad sustentable y el uso de la bicicleta, no como una medalla particular, deben estar entusiasmados por la idea de un servicio de bici pública gratuito y accesible para muchas más personas y sin abandonar la defensa del primer modelo que ha resultado ser muy sofisticado, disponerse a colaborar en la subsistencia y el éxito de ambos que serÃa al final un éxito social.
Desde hace tiempo he visto que con una intención similar se han hecho esfuerzos aislados y eso no puede seguir asÃ, creo que es muy conveniente que tanto con Huizi como con el nuevo modelo de Bici Pública se sume a la Universidad Autónoma del Estado de México que al respecto implementó la “potrobiciâ€, y considerando que los alumnos de las universidades públicas y también privadas, requieren de medios de transporte económicos, funcionales y ecológicos, pueden ser el gran público y protagonista que consolide la transformación de la movilidad sustentable.
Comentando con el Rector de esta casa de estudios Jorge Olvera, asegura que hay toda la disponibilidad para hacer un convenio con el Ayuntamiento para unirse, reactivar Huizi, hacerlo gratuito, unirse con la “potrobiciâ€, que los universitarios aprovechen la infraestructura pues Ciudad Universitaria en Toluca, mueve 45 mil alumnos diarios, y ofrecen además de la disponibilidad de expertos en el tema para abonar en la toma de decisiones certeras, incorporarse en toda la difusión y promoción de la cultura del uso de la bicicleta y ya se le planteó al Presidente Municipal.
La UAEM ofrece también 500 bicicletas para sumarse a este sistema de bici pública, hay mucho interés y energÃa sobre el tema, está en las manos del Alcalde Fernando Zamora construir una gran decisión, en la cual además no pierda de vista la extensión de las ciclovÃas y cicloestacionamientos que son indispensables. El tiempo rueda.
