La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, calificó como ambicioso e histórico el Programa de Infraestructura Carretera, que contempla una inversión pública y mixta por 397 mil 46 millones de pesos para intervenir cerca de 5 mil kilómetros de autopistas y carreteras, así como 29 kilómetros en 21 puentes en todo el país.
Durante la conferencia “Las mañaneras del pueblo”, explicó que el programa está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes y de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). Subrayó que esta estrategia permitirá generar empleos, reducir tiempos de traslado, mejorar la calidad de vida y disminuir desigualdades.
La mandataria federal destacó que obras como la carretera Bavispe–Nuevo Casas Grandes fortalecen la conexión entre Sonora y Chihuahua, mientras que Tamazunchale–Huejutla mejora la comunicación en la región Huasteca. Añadió que en 2026 se contemplan acciones dentro del Plan Michoacán por la Paz y la Justicia, en atención a demandas históricas de la población.
El titular de la SICT, Jesús Antonio Esteva Medina, detalló que el programa incluye ejes prioritarios con inversión superior a 113 mil millones de pesos para alrededor de 2 mil 500 km; puentes con 13 mil 558 millones para 29 km en 21 estructuras; y autopistas con 120 mil 127 millones para casi 980 km.
Asimismo, informó que continúa el programa MegaBachetón, que prevé la repavimentación de 18 mil kilómetros de la red federal.
Por su parte, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, indicó que se desarrollan 18 proyectos de Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación (CMRO), así como siete de inversión mixta y cinco en análisis, con una inversión estimada superior a 150 mil millones de pesos. Estas acciones generarán aproximadamente 177 mil empleos directos y 142 mil indirectos en diversas entidades del país.
El funcionario explicó que los proyectos CMRO son autofinanciables y no constituyen concesiones, ya que el sector privado participa en la inversión y asume riesgos bajo estándares de desempeño supervisados de manera independiente. En tanto, los esquemas de inversión mixta comparten beneficios y riesgos, y permiten la recuperación de capital una vez que las obras entran en operación.
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