Al desarrollar el proyecto de investigación, que lleva por título "Estrategia de Interacción de la Movilidad Metropolitana entre los municipios de Toluca, Almoloya de Juárez y Zinacantepec (2014-2020)", el universitario descubrió que la capital mexiquense alberga en la región, más del 50 por ciento de las oportunidades laborales, así como el 70 por ciento de los factores sociales, económicos y administrativos, por lo que la confluencia hacia esta área es mayor.
De la misma forma, resaltó que ante la pandemia por la COVID-19 se redujeron los desplazamientos en transporte público, en cambio, aumentó el uso del auto particular, cuya consecuencia ocasionó la saturación de las vías principales, sobre todo las que conectan a estos tres municipios.
Tras su análisis, Romero Cuero agregó que existen cuatro pilares que permitirán desplazamientos óptimos en la zona: la conectividad para todos, la tecnología vehicular, buenas políticas inversoras y apostar por la electromovilidad.
En su proyecto, plantea detonar una estrategia colaborativa municipal, tomando en cuenta los aspectos de ingeniería, del tránsito, sociales y sobre todo los motivos que hacen que la población tenga estos desplazamientos en la región.
La maestría en Movilidad y Transporte fue creada en julio de 2018. Es un programa de estudios interdisciplinario, acreditado como de reciente creación ante el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt) que se imparte en las facultades de Ingeniería, Ciencias Políticas y Sociales, así como, Planeación Urbana y Regional; su carácter es profesionalizante y tiene una duración de dos años.
"Una de las bondades de la maestría es que es profesionalizante, creo que esa parte es fundamental, el que nosotros llevemos el conocimiento a la práctica y no se quede solamente como investigación", finalizó José Manuel Romero