La diputada María José Pérez Domínguez, de Morena, propuso en el Congreso del Estado de México una reforma para que las autoridades estatales y municipales regulen la circulación peatonal y los ayuntamientos implementen programas viales permanentes de escuela segura, con el propósito de fortalecer el derecho a la movilidad.
La iniciativa, que plantea modificaciones a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de México y Municipios, contempla habilitar calles aledañas a los planteles educativos como zonas de ascenso y descenso de estudiantes, así como establecer corredores y pasos peatonales seguros.
Las medidas se aplicarían prioritariamente en los horarios de entrada y salida de escuelas públicas y privadas ubicadas en vías primarias o de alta circulación. Sin embargo, la propuesta también considera otros puntos y periodos en los que se registre congestionamiento vial.
Durante la sesión deliberante de la LXII Legislatura, la legisladora señaló que la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad es un derecho humano reconocido constitucionalmente, por lo que las autoridades deben garantizar traslados seguros y accesibles para la población.
Pérez Domínguez advirtió que en distintos puntos de la entidad se presentan congestionamientos vehiculares relacionados con la falta de control de las autoridades y el incumplimiento de las normas de tránsito por parte de la ciudadanía, sin que siempre se apliquen las sanciones correspondientes.
Explicó que la falta de vigilancia incrementa los riesgos para quienes utilizan las vialidades, particularmente para las personas peatonas, quienes tienen prioridad de paso conforme a la legislación. Además, señaló que estas condiciones favorecen la congestión y elevan la posibilidad de accidentes.
Como parte de los argumentos de la propuesta, la diputada citó datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), según los cuales el 55.8 por ciento de los viajes en el Estado de México tiene una duración de entre 31 y 120 minutos. Los principales motivos de desplazamiento son las actividades laborales y escolares; asimismo, el 68 por ciento de los traslados se realiza en algún medio de transporte y el 32 por ciento a pie.
La información también identifica tres periodos de mayor demanda de transporte: de las 7:00 a las 8:14 horas, de las 13:00 a las 14:14 horas y de las 18:00 a las 19:14 horas, horarios que coinciden con las entradas y salidas de centros educativos y laborales.
La iniciativa establece que los programas permanentes de escuela segura estarán a cargo de los ayuntamientos, en coordinación con las secretarías estatales de Movilidad y de Seguridad. Además de las zonas escolares, podrán contemplar otros sitios y horarios con alta concentración de personas y vehículos.
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