El Gobierno de México ajustará para 2027 el estímulo fiscal que permite acreditar hasta el 50 por ciento de los peajes contra el Impuesto sobre la Renta (ISR), mediante una reducción del límite de ingresos anuales para acceder a este beneficio, que pasará de 300 a 250 millones de pesos por contribuyente.
Durante la conferencia matutina, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo señaló que el sector del autotransporte cuenta con diversos apoyos fiscales, entre ellos deducciones y acreditamientos relacionados con el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el ISR. Asimismo, afirmó que la modificación no afectará a quienes operan con uno o dos camiones o autobuses.
La mandataria federal indicó que el diálogo con el sector permanecerá abierto y que continuarán las reuniones entre representantes de los transportistas y el Gobierno de México para atender sus inquietudes.
Por su parte, el secretario de Hacienda y Crédito Público, Édgar Amador Zamora, explicó que los gastos en peajes son deducibles para el cálculo del ISR y que, desde 2002, se incorporó un estímulo adicional que permite acreditar hasta el 50 por ciento de estos pagos contra el impuesto a cargo.
De acuerdo con el funcionario, este beneficio llegó a representar el 0.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. Ante su crecimiento, durante la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador se estableció, a partir de 2020, un límite de ingresos anuales de 300 millones de pesos por contribuyente para acceder al estímulo.
Sin embargo, Hacienda señaló que el costo de este beneficio aumentó más de cinco veces durante los últimos seis años, por lo que la propuesta para el ejercicio fiscal de 2027 busca ajustar el umbral de ingresos y equilibrar su impacto en las finanzas públicas.
Con la modificación, de las 2 mil 580 empresas que actualmente reciben el estímulo, 170 dejarían de acceder a él. Según las estimaciones presentadas por Hacienda, estas compañías concentraban un beneficio promedio de 26 millones de pesos.
En contraste, el 94 por ciento de los contribuyentes conservaría el apoyo, con un estímulo promedio de cuatro millones de pesos. Entre los beneficiarios que mantendrían este esquema se encuentran quienes operan bajo la modalidad de hombre-camión, es decir, transportistas que trabajan con unidades propias y estructuras empresariales pequeñas.
El titular de Hacienda sostuvo que el ajuste busca focalizar el beneficio fiscal en un mayor número de contribuyentes de menor tamaño, sin eliminar los apoyos para la mayoría de quienes participan en el sector.
La propuesta forma parte de las medidas fiscales previstas para 2027 y, de acuerdo con el Gobierno federal, pretende balancear el costo del estímulo para las finanzas públicas sin afectar a la mayor parte de las empresas transportistas que actualmente lo reciben.
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